জলবাহী পাম্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের শক্তি উপাদান। এর কাজ হাইড্রোলিক সিস্টেমে চাপ তেল সরবরাহ করা। শক্তি রূপান্তরের দৃষ্টিকোণ থেকে, জলবাহী পাম্পটি যান্ত্রিক শক্তি আউটপুটকে প্রাইম মুভার (যেমন ইঞ্জিন) দ্বারা পরিবহণ করা সহজ তরলটির চাপ শক্তিতে রূপান্তর করে। হাইড্রোলিক মোটর একটি নির্বাহী উপাদান, যা ইনপুট তরলটির চাপ শক্তিকে আউটপুট শ্যাফ্ট রোটেশনের যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে, যা কাজ করতে লোড টেনে আনতে ব্যবহৃত হয়। কাঠামো অনুসারে, জলবাহী পাম্প এবং জলবাহী মোটরগুলিকে গিয়ার টাইপ, ভ্যান টাইপ, প্লাঞ্জার টাইপ ইত্যাদিতে ভাগ করা যায় can
একটি জলবাহী পাম্পের কাজের চাপ বলতে বোঝায় প্রকৃত কাজে পাম্পের তেল আউটপুট (বা ইনপুট) (বা মোটর), জলবাহী পাম্প যা বাহ্যিক লোড দ্বারা নির্ধারিত হয়। রেটযুক্ত চাপটি সর্বাধিক চাপকে বোঝায় যা সাধারণ কাজের অবস্থার অধীনে পরীক্ষার মান অনুযায়ী ধারাবাহিকভাবে পরিচালিত হতে পারে। এর আকার তার জীবন দ্বারা সীমাবদ্ধ। যদি পাম্প (বা মোটর) রেটযুক্ত চাপের বাইরে কাজ করে তবে হাইড্রোলিক পাম্প ডিজাইনের জীবনের চেয়ে কম হবে pump যখন কাজের চাপ রেটযুক্ত চাপের চেয়ে বেশি হয়, তখন তাকে ওভারলোড বলা হয়।
কাজের গতিটি অপারেশন চলাকালীন পাম্পের (বা মোটর) আসল ঘূর্ণন গতিকে বোঝায়। রেট করা গতিটি সর্বোচ্চ গতি বোঝায় যা রেটযুক্ত চাপের অধীনে দীর্ঘ সময়ের জন্য সাধারণত পরিচালনা করতে পারে। যদি পাম্প রেট করা গতি অতিক্রম করে, জলবাহী পাম্প এটি অপর্যাপ্ত তেল শোষণ, কম্পন এবং উচ্চ শব্দ, হাইড্রোলিক পাম্প এবং অংশগুলি গহ্বরের ক্ষতিতে ভোগ করবে এবং পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত করবে। সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতি মোটরের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য অনুমোদিত সর্বনিম্ন গতিকে বোঝায়। এই গতিতে, হাইড্রোলিক পাম্প মোটর ক্রল করে না।